dostawca sprzętu sportowego i akcesoriów z włókna węglowego

Czy części w kształcie włókien węglowych są odpowiednie do stosowania w obszarach dynamicznych stresu w sprzęcie sportowym?

1. Zalety w zakresie wydajności Części w kształcie włókna węglowego sprzętu sportowego

1.1 Lekkie i wysokiej wytrzymałości charakterystyki
Jego specyficzna wytrzymałość i specyficzny moduł znacznie przekraczają tradycyjne materiały metalowe, takie jak stopy aluminium i stal. Siła specyficzna odnosi się do stosunku wytrzymałości materiału do jego gęstości, podczas gdy moduł specyficzny odnosi się do stosunku modułu sprężystego do jego gęstości. Oznacza to, że zgodnie z tymi samymi wymaganiami dotyczącymi wytrzymałości strukturalnej zastosowanie materiałów z włókna węglowego może znacznie zmniejszyć wagę sprzętu. W przypadku sprzętu sportowego zmniejszenie masy ciała ma istotne znaczenie. Biorąc na przykład rowery, rama jest podstawowym składnikiem roweru. Zastosowanie części w kształcie włókien węglowych do produkcji ramy może znacznie zmniejszyć ciężar całego pojazdu, zapewniając jednocześnie siłę strukturalną. Lżejsze rowery pozwalają sportowcom na łatwiejsze wspinanie się i kontrolowanie podczas jazdy, znacznie poprawiając elastyczność operacyjną i komfort. Kiedy sportowcy jeżdżą przez długi czas, nie będą czuć się zbyt zmęczeni z powodu ciężkiej ramy, aby mogli lepiej występować na swoim konkurencyjnym poziomie.

1.2 Możliwości projektowania złożonego kształtu
Części w kształcie włókien węglowych mogą osiągnąć złożone geometryczne kształty poprzez konstrukcję pleśni. Sprzęt sportowy często musi być spersonalizowany i funkcjonalnie zaprojektowany zgodnie z różnymi wymaganiami dotyczącymi sportu i użytkowania. W projektowaniu nartów kształt narty należy starannie zaprojektować, aby dostosować się do różnych właściwości śniegu i stylów narciarskich. Części specjalne w kształcie sprzętu sportowego z włókna węglowego mogą łatwo osiągnąć złożone krzywe na krawędziach nart oraz określonych konstrukcji wklęsłych i wypukłych na powierzchni planszy, aby zaspokoić różne potrzeby narciarzy podczas obracania, przyspieszania i zwalniania. W projektowaniu siedzeń wyścigowych części specjalnych w kształcie włókna węglowego można dostosować zgodnie z krzywymi nadwozia kierowcy, aby zapewnić lepsze wsparcie i opakowanie oraz poprawić komfort i bezpieczeństwo kierowcy podczas szybkiej i intensywnej jazdy.

1.3 Właściwości przeciwdziałające zmęczeniem
Kompozyty z włókna węglowego wykazują dobre właściwości przeciwdziałające zmęczeniem przy obciążeniach dynamicznych. Sprzęt sportowy będzie poddawany różnym obciążeniom dynamicznym podczas użytkowania, takich jak guzki rowerów podczas jazdy i wpływ narty na śnieg. Te obciążenia dynamiczne spowodują niewielkie uszkodzenia i stężenie naprężeń wewnątrz materiału, a długoterminowa akumulacja może powodować zmęczenie materiału, rozszerzenie pęknięć, a nawet złamanie. Kompozyty z włókna węglowego mogą skutecznie opierać się tym uszkodzeniu zmęczeniowym z powodu wzmocnienia ich włókien i efektu wiązania matrycy żywicy. Podczas produkcji rakiet tenisowych zastosowanie części Special Fibre Sports Special Equipment umożliwia utrzymanie dobrej wydajności podczas częstego trafienia, przedłużając żywotność rakiet tenisowych.

1.4 Charakterystyka tłumienia
Materiały kompozytowe z włókna węglowego mają doskonałe charakterystykę tłumienia i mogą skutecznie pochłaniać energię drgań. Podczas ćwiczeń wibracja sprzętu wpłynie na wydajność i komfort sportowców. Podczas jazdy samochodu wibracja ciała samochodu wpłynie na kontrolę i widzenie kierowcy. Dongi nowe materiały z włókna węglowego Części specjalne mogą zmniejszyć amplitudę wibracji sprzętu i zmniejszyć dyskomfort sportowców podczas ćwiczeń poprzez wchłanianie i rozpraszając energię wibracji. Podczas produkcji rakietów badmintona zastosowanie części specjalnych w kształcie włókna węglowego umożliwia rakietom badmintona zmniejszenie wibracji podczas uderzenia w piłkę oraz poprawę dokładności i stabilności uderzenia w piłkę.

2. Charakterystyka i wyzwania obszarów dynamicznego stresu stresu

2.1 Charakterystyka regionalna
Obszary koncentracji naprężeń dynamicznych zwykle pojawiają się na częściach połączeń, zakrętach lub złożonych lokalizacjach sił sportowych. Dolny wspornik ramy rowerowej jest ważną częścią, która łączy tarczą, środkową oś i ramę. Podczas jazdy jest poddawany dużym momentom obrotowym i zginającym. Tylny trójkąt to część łącząca tylne koło i ramę. Podkręca się złożonym obciążeniom dynamicznym podczas przyspieszenia, opóźnienia i obracania. Krawędź deski narciarskiej kontaktuje się z powierzchnią śniegu podczas jazdy na nartach i jest poddawana siłom tarcia i uderzenia, które są podatne na stężenie naprężeń.

2.2 Wyzwania
Obszary te są poddawane okresowym obciążeniom dynamicznym podczas ćwiczeń, co może łatwo prowadzić do stężenia naprężenia, co z kolei powoduje zmęczenie materiału, propagacja pęknięć, a nawet złamanie. Materiały użyte na takich obszarach muszą mieć wysoką wytrzymałość i wysoką wytrzymałość. Wysoka wytrzymałość może wytrzymać duże obciążenia dynamiczne bez uszkodzeń, a wysoka wytrzymałość może pochłaniać energię, gdy materiał ma wpływ, aby zapobiec szybkiemu rozszerzeniu pęknięć. Materiał musi również mieć dobrą odporność na zmęczenie i utrzymywać stabilną wydajność przy długoterminowych obciążeniach dynamicznych. Materiały zastosowane w wsporniku silnika samochodu wyścigowego muszą być w stanie stabilnie pracować przez wibracje i uderzenie silnika. Ponadto konieczna jest również doskonała tolerancja na uszkodzenia. Nawet jeśli wystąpią mikrokredy, materiał może utrzymać pewną pojemność obciążenia, aby uniknąć wypadków spowodowanych nagłym złamaniem. Ponadto, możliwość przetwarzania i sterowalności kosztów są również czynnikami, które należy wziąć pod uwagę, co jest wygodne dla formowania złożonych struktur, a koszt mieści się w dopuszczalnym zakresie.

3. Analiza zastosowania części specjalnych w kształcie włókien węglowych w obszarach stężenia naprężeń dynamicznych

3.1 Projekt optymalizacji strukturalnej
Pod względem projektu optymalizacji strukturalnej można zastosować optymalizację topologiczną, projekt bioniczny i inne środki, aby części specjalne w kształcie włókna węglowego osiągają jednolity rozkład naprężeń w kluczowych obszarach i zmniejszyć stężenie naprężeń. Optymalizacja topologiczna jest metodą matematyczną, która optymalizuje rozkład materiału w danym obszarze projektowym na podstawie danych warunków obciążenia, ograniczeń i wskaźników wydajności. Dzięki optymalizacji topologicznej optymalny układ materiału może stać się bardziej jednolity rozkład naprężeń części z włókna węglowego, gdy jest poddawany obciążeniom dynamicznym. Zmienna konstrukcja przekroju w pięciokierunkowym obszarze ramki rowerowej, w połączeniu z optymalizacją kąta warstwy włókna węglowego, może znacznie poprawić wytrzymałość strukturalną. Zmienna konstrukcja przekroju może dostosować kształt przekroju i rozmiar ramki zgodnie z warunkami naprężenia pięciokierunkowego obszaru, tak że materiał jest grubszy w częściach o większym naprężeniu i stosunkowo cieńszy w częściach o mniejszym naprężeniu, poprawiając w ten sposób szybkość wykorzystania materiału. Optymalizacja kąta włókien węglowych polega na dostosowaniu kąta układania włókna węglowego zgodnie z kierunkiem siły ramy, tak że kierunek wzmocnienia włókna węglowego jest zgodny z kierunkiem siły, poprawiając w ten sposób wytrzymałość i sztywność ramki.

3.2 Synergia między materiałami a procesami
Kluczowa jest również synergia między materiałami a procesami. Nowe materiały Dongli wykorzystują pełną zdolność kontroli procesu, od tkactwa, przygotowawczego do formowania autoklawowego, aby osiągnąć wysokiej jakości produkcję części specjalnych w kształcie włókien węglowych. Podczas procesu tkania jednolitość i wytrzymałość tkaniny zapewniają precyzyjne kontrolowanie układu i gęstości włókien węglowych. PREPREG to materiał, który zapisuje włókno węglowe z matrycą żywiczną, a jego jakość bezpośrednio wpływa na wydajność produktu końcowego. Nowe materiały Dongli wykorzystują zaawansowaną technologię przygotowania przygotowawczego, aby upewnić się, że matryca żywicy jest równomiernie infiltrowana do włókna węglowego i poprawić wytrzymałość wiązania materiału. Technologia formowania autoklawowego jest powszechnie stosowanym procesem formowania materiałów kompozytowych z włókna węglowego. Poprzez utwardzanie macierzy żywicy pod wysokim temperaturą i wysokim ciśnieniem włókno węglowe i matryca żywiczna są ściśle połączone, tworząc część specjalnego w kształcie włókna węglowego o doskonałej wydajności. Technologia formowania autoklawowego może zapewnić, że części specjalne w kształcie włókna węglowego mają spójne właściwości mechaniczne i jakość powierzchni w obszarze stężenia naprężeń dynamicznych.

3.3 Weryfikacja wydajności i testowanie
Weryfikacja wydajności i testowanie są niezbędnymi linkami przed aplikacją. Wymagane są kompleksowe testy wydajności mechanicznej, w tym statyczne rozciąganie, testy zginające i dynamiczne testy zmęczeniowe. Testy statyczne rozciągające mogą mierzyć wytrzymałość na rozciąganie, moduł sprężysty i inne wskaźniki wydajności profili włókien węglowych oraz oceniać ich pojemność obciążenia pod obciążeniami statycznymi. Testy zginające mogą mierzyć wytrzymałość na zginanie i moduł zginania materiałów, aby zrozumieć odkształcenie i uszkodzenie materiałów pod obciążeniami zginającymi. Dynamiczne testy zmęczeniowe symulują obciążenia dynamiczne w rzeczywistym stosowaniu, wielokrotnie ładują i rozładowują profile z włókna węglowego oraz obserwują zmiany żywotności i wydajności materiałów zmęczeniowych. Dzięki tym testom można zapewnić niezawodność profili włókien węglowych w rzeczywistym stosowaniu. Nowe materiały Dongli wykorzystują system kontroli napięcia i inteligentne krosna niezależnie opracowane w celu zapewnienia jednolitości i gęstości tkaniny, zapewniając podstawę weryfikacji wydajności. System kontroli napięcia może dokładnie kontrolować napięcie włókna węglowego podczas procesu tkania, aby uniknąć deformacji i degradacji wydajności tkaniny z powodu nierównomiernego napięcia. Inteligentne krosna może zrealizować automatyzację i inteligencję procesu tkania oraz poprawić jakość i wydajność produkcji tkaniny.

3.4 Technologia połączeń
W obszarze stężenia naprężeń dynamicznych jest również kluczowa technologia połączeń między profilem włókien węglowych a innymi komponentami. Ze względu na szczególność materiałów z włókna węglowego tradycyjne metody połączenia metalu mogą nie spełniać wymagań. Obecnie powszechnie stosowane metody połączenia obejmują klejenie, połączenie mechaniczne i połączenie hybrydowe. Kleje to wykorzystanie klejów do wiązania części specjalnych w kształcie włókna węglowego z innymi częściami. Ma zalety wysokiej wytrzymałości połączenia i jednolitego rozkładu naprężeń, ale czynniki środowiskowe wpłyną na wydajność klejów. Połączenie mechaniczne polega na łączeniu części przez części mechaniczne, takie jak śruby i nity. Ma zalety wiarygodnego połączenia i łatwego demontażu, ale spowoduje stężenie naprężeń w miejscu połączenia. Połączenie hybrydowe łączy klejenie i połączenie mechaniczne, aby zapewnić pełną grę z zaletami dwóch metod połączenia i poprawić niezawodność i trwałość połączenia.