Menu internetowe

Wyszukiwanie produktu

Język

Udział

wykonane na zamówienie Rama rowerowa z włókna węglowego
Dom / Produkt / Części w kształcie specjalnego / Sprzęt sportowy / Rama rowerowa z włókna węglowego
  • Rama rowerowa z włókna węglowego
  • Rama rowerowa z włókna węglowego
  • Rama rowerowa z włókna węglowego
  • Rama rowerowa z włókna węglowego
  • Rama rowerowa z włókna węglowego
  • Rama rowerowa z włókna węglowego
  • Rama rowerowa z włókna węglowego
  • Rama rowerowa z włókna węglowego
  • Rama rowerowa z włókna węglowego
  • Rama rowerowa z włókna węglowego
  • Rama rowerowa z włókna węglowego
  • Rama rowerowa z włókna węglowego

Rama rowerowa z włókna węglowego

Ramy rowerowe z włókna węglowego składają się z warstw włókna węglowego (warstw tkanych włókien węglowych) osadzonych w matrycy z żywicy epoksydowej. Włókno węglowe nadaje mu wytrzymałość, a żywica je spaja. Większość ram jest wykonana z wielu warstw włókna węglowego/żywicy (tzw. „prepregu”), przy czym w różnych miejscach ramy uwzględnia się różne gatunki i kierunki.
Zalety:

  • Wysoki stosunek sztywności do masy;
  • Zwiększona odkształcalność;
  • Możliwość formowania w aerodynamiczne profile rurowe.
Skontaktuj się z nami
Poprzedni：Lekka deska wiosłowa o wysokiej wytrzymałości i odporności na korozjęNastępny：Lekkie wiosło Pickleball z włókna węglowego
zakres
Zarobki - Włókno węglowe
Wytrzymałość na zginanie MPa 700-900
Wytrzymałość na rozciąganie MPa 300-400
Wytrzymałość na ściskanie MPa 150-250
Moduł sprężystości GPA 200-300
Gęstości g/cm 3 1.8
MONOKOKOWE · WYSOKI MODUŁ
Rama rowerowa z włókna węglowego
Konstrukcja skorupowa z prepregu z włókna węglowego Toray T700, T800 i M40J z wewnętrznym formowaniem EPS. Zakres wagowy ramy 850–1150 g (rozmiar M, wersja z hamulcem tarczowym). Harmonogram rozmieszczenia opracowany pod kątem anizotropowego rozkładu sztywności: sztywność boczna główki ramy 120 N·m/° (norma EN 14781), sztywność skrętna suportu 180 N·m/° przy wejściowym momencie obrotowym 50 N·m. Tolerancja wyrównania haków ±0,5 mm, koncentryczność wciskanej skorupy BB86 w granicach 0,05 mm.
Waga (M) 850–1150 g
Sztywność BB 180 N·m/°
Przesunięcie wideł 43–48 mm
◆
Zalety strukturalne
  • → Specyficzny współczynnik sztywności: 105–120 kN·m/kg, przewyższając aluminium 6061 (25 kN·m/kg) i stal (20–22 kN·m/kg) przy jednakowej masie.
  • → Tłumienie drgań: Modalny współczynnik tłumienia 0,025–0,035 przy 50–200 Hz, redukujący przenoszenie drgań drogowych do punktów styku.
  • → Odporność na uderzenia: Test upadku zgodnie z EN 14766: brak pęknięć konstrukcyjnych po upadku 22 kg z wysokości 450 mm.
  • → Odporność na korozję: Odporne na pot, mgłę solną lub promieniowanie UV (testowane zgodnie z ASTM B117, 500 godzin).
◆
Dane geometryczne i dotyczące układu
Długość tylnego trójkąta 405–425 mm (w zależności od rozmiaru)
Kąt główki ramy 71°–73,5°
Opad suportu 65–75 mm
Udział objętościowy włókna 58% – 65%
Liczba warstw (obszar DT) 12–18 warstw (orientacja 0°/45°/90°)
01
Walidacja mechaniczna
Badanie zmęczeniowe zgodnie z normą ISO 4210-6: 100 000 cykli przy obciążeniu pedałów 1200 N, brak propagacji pęknięć. Uderzenie główki ramy: obciążenie statyczne 18 kN bez awarii.
02
Powierzchnia i wykończenie
Matowe wykończenie UD, błyszczący twill lub surowe wykończenie karbonowe. Grubość powłoki bezbarwnej 40–60 µm, odporna na promieniowanie UV, żółknięcie ΔE < 1,5 po 500 godzinach QUV.
03
Kompatybilność
Zwężana główka ramy (1-1/8” do 1-1/2”), gwintowany wspornik dolny BB86-92 lub T47, hamulec tarczowy flat mount (tarcza 160/140 mm), oś przelotowa 12x100/12x142 mm.
⚙
Segmenty zastosowań
Wyścigi drogowe Wytrzymałość/Gran Fondo Droga szutrowa Kolarstwo torowe Konwersja na rower elektryczny (certyfikowana)
▸ Specyfikacje montażu i momentu obrotowego
  • Śruby płyty czołowej mostka: 5–6 N·m (wymagana pasta montażowa z włókna węglowego na rurze sterowej)
  • Mufy suportu: 40–50 N·m (gwintowane) / wciskanie wymaga Loctite 641
  • Śruby zacisku hamulca tarczowego: 8–10 N·m (środek do zabezpieczania gwintów o średniej wytrzymałości)
  • Hak przerzutki: 3–4 N·m, wymienny hak, kompatybilny z UDH
▸ Uwagi dotyczące konserwacji i obsługi
  • Unikaj zaciskania na rurze górnej lub rurze podsiodłowej; używaj zacisku stojaka roboczego wyłącznie na sztycy podsiodłowej.
  • Sprawdź, czy po zderzeniu nie doszło do rozwarstwienia, za pomocą testu stukania monetą (słyszalna zmiana wysokości dźwięku wskazuje na separację).
  • Nie przekraczać 8 N·m na żadnym węglowym elemencie interfejsu bez podkładki lub ogranicznika momentu obrotowego.
  • Temperatura przechowywania -10°C do 50°C, unikać bezpośredniego kontaktu z acetonem i płynem hamulcowym.
ⓘ
Maksymalny limit wagi jeźdźca
120 kg (łącznie ze sprzętem) dla wersji szosowych/szutrowych; 150 kg dla wzmocnionej wersji certyfikowanej dla rowerów elektrycznych.
ⓘ
Gwarancja na farbę
2 lata na rozwarstwianie i łuszczenie się przezroczystej powłoki. Odłamki kamienia nie są pokryte.
ⓘ
Wewnętrzne prowadzenie Di2/EPS
Kompatybilny z Shimano Di2, SRAM AXS, Campagnolo EPS. Kanały wewnętrzne na 4 przewody.
! Certyfikat ISO 4210-6. Numer seryjny partii w celu identyfikowalności. Układ zoptymalizowany pod kątem wagi rowerzysty 75 kg; możliwość dostosowania w celu dostrojenia sztywności.
Powiązane produkty
O nas
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd.
Jiangyin Dongli New Materials Technology Co., Ltd., założona w 2018 roku, to profesjonalna firma zajmująca się kompleksowymi badaniami, rozwojem i produkcją wysokowydajnych kompozytów włóknistych. Jesteśmy... Chiny Rama rowerowa z włókna węglowego Producent I wykonane na zamówienie Rama rowerowa z włókna węglowego fabryka. Siedziba firmy mieści się w parku przemysłowym o powierzchni 32 000 metrów kwadratowych, w którym znajduje się precyzyjnie kontrolowane środowisko produkcyjne, obejmujące warsztaty z kontrolowaną temperaturą oraz pomieszczenie czyste klasy 100 000.
Jako w pełni zintegrowana, kompleksowa fabryka, łączymy innowacje materiałowe z technologią inżynieryjną, aby obsługiwać branże takie jak przemysł lotniczy, motoryzacyjny i sportowy. Nasze możliwości obejmują badania, rozwój i produkcję wysokowydajnych tkanin włóknistych (z wykorzystaniem procesów tkania i prepregowania), a także produkcję materiałów kompozytowych z wykorzystaniem technologii takich jak autoklawy, RTM, RMCP, PCM, WCM i natryskiwanie.
Certyfikat Honorowy
  • System zarządzania jakością
  • System zarządzania jakością
Aktualności
Skontaktuj się z nami
Dlaczego warto wybrać Dongli??
  • Rozwiązania dostosowane do potrzeb i zorientowane na wydajność.

    Indywidualnie dostosowane, wysokowydajne rozwiązania dla kompozytów włóknistych obejmują: dobór odpowiednich włókien i materiałów matrycowych w oparciu o specyficzne wymagania zastosowania; optymalizację projektu konstrukcyjnego w celu spełnienia norm wytrzymałości mechanicznej; oraz zastosowanie różnych procesów produkcyjnych, takich jak laminowanie ręczne, formowanie z transferem żywicy i formowanie prepregów, w celu osiągnięcia wydajnej produkcji. Ponadto, przeprowadzane są testy wytrzymałości mechanicznej w celu weryfikacji rzeczywistych właściwości materiału kompozytowego i zapewnienia, że spełnia on ustalone normy zastosowania.

  • Posiada wysoki stopień odporności na obciążenia środowiskowe i eksploatacyjne.

    Kompozyty włókniste charakteryzują się wysoką odpornością na korozję, wysokim stosunkiem wytrzymałości do masy i doskonałą nośnością, dzięki czemu dobrze sprawdzają się w trudnych warunkach i przy dużych naprężeniach roboczych.

  • Duże doświadczenie branżowe i wsparcie innowacji technologicznych.

    Koncentrujemy się na potrzebach klienta, dostarczamy rozwiązania dostosowane do indywidualnych potrzeb i szybko reagujemy na zmiany rynkowe. Nasz rygorystyczny system kontroli jakości i długoterminowa stabilność gwarantują niezawodność naszych produktów, dzięki czemu Twój wybór jest bardziej świadomy i wiarygodny.